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中国的塔机产量巨大但是质量无标准

我们中国有着许多的代工厂,尤其是在南方地区,塔吊的制造厂家已经发展到了600家,但是企业的实力不怎么强,所以产量巨大但是质量却无统一的标准,销量主要是集中在中小型的塔机上。但是结构和质量上存在着一定的问题,可靠性有差距。
我国一些塔机的包装设计差,甚至没有包装设计,这就导致其在汽车运输、进出集装箱时因搬运和吊装过程中的碰撞、磨损等原因造成部分零部件变形损坏。此外,部分工件没有吊点,如起重臂、行走底架撑杆等,这类构件几何尺寸较大,不便运输与安装;部分工件设计有吊点但吊点位置设计不合理,起吊后工件不平衡或不便安装,多次起吊后局部涂装又受损坏。起重臂、标准节等结构件的截面尺寸和长度尺寸设计不合理,以往只考虑内陆运输和安装的便捷,目前采用海运装箱,要么不能装入标准集装箱,要么标准箱装不满,空间浪费大,造成运输成本增大。如将起重臂长度设计成名义尺寸6米,20尺的集装箱装不下,40尺的集装箱又太空等问题都不少见。此外,还包括没有片式标准节、片式爬升架、分体下支座设计,这导致标准箱装不下,要用昂贵的开顶箱、平板箱,增加了运输成本。
最后是配件库的制约因素,我国塔机配件库设置不完善,解决此问题可考虑在出口地区进行销售重点突破,忌遍地开花,同时,尽量采用在当地能购买到的品牌配件。
 

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